A Infraestruturas de Portugal garantiu esta segunda-feira que deu cumprimento a todas as recomendações feitas pelo Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes Ferroviários em 2018 a que não instalação do sistema de controlo automático de velocidade nos veículos de conservação de catenária se deveu a"uma situação muitíssimo complexa do ponto de vista técnico".
“A Linha do Norte, em particular este troço [onde decorreu o acidente], está equipada de sistemas tecnologicamente avançados, dotados de mecanismos modernos de segurança, o que infelizmente não impediu o acidente”, afirmou o Presidente da empresa.- o CONVEL - equipado em todos os comboios que circulam na ferrovia em Portugal, menos nos veículos de manutenção.
Nas recomendações de há dois anos, o GPIAAF pedia a “reanálise do risco correspondente à inexistência do sistema CONVEL nos veículos de manutenção da ferrovia”.
“Estamos a colaborar com o GPIAAF no apuramento das causas e responsabilidades e agiremos em conformidade com as suas conclusões”, disse.
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