CTI aponta para mudanças na operação do Aeroporto de Lisboa

A Comissão Técnica Independente propõe um novo terminal, a redefinição das regras de atribuição de ‘slots’ e o desvio do tráfego não comercial no aeroporto de Lisboa.

“O Aeroporto Humberto Delgado apresenta ineficiência operacional e de ‘layout’ que condicionam o uso da capacidade instalada e a possibilidade de uma solução de médio prazo de incremento de capacidades”, argumenta o . O documento da CTI defende que o foco das intervenções “deve ser orientado para soluções de novas infraestruturas imediatas, expeditas e não limitativas da operação corrente”.

A CTI propõe “a consideração de um novo terminal , e novas placas de estacionamento na zona” do AT1- Aeródromo de Trânsito Militar nº1 , apontando uma estimativa de custo de 243,5 milhões de euros para esta intervenção, remetendo valores finais para um estudo prévio. Sobre as regras de atribuição de ‘slots’ – intervalos horários para descolagem e aterragem -, a comissão considera que a alocação “terá de ser reequilibrada, distribuindo equitativamente ao longo da hora o número de voos”, que o tempo de ocupação terá de ser “redefinido e considerado na coordenação dos ‘slots’ aeroportuários e a necessidade de adotar “uma estratégia de atração das aeronaves de maior capacidade...

Sublinhe-se que o documento já tinha sido entregue ao Governo, “para análise, no início de setembro”, de acordo com a comissão, que explicou que “contém um conjunto de medidas que o executivo, se assim o entender, pode colocar já em prática”, sem ter de “aguardar pelo relatório final”, que deverá ser entregue ao Governo até 31 de dezembro, estando previsto que indique a melhor solução para o futuro aeroporto da região de Lisboa.

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