Selve demonteringen kan fortsatt ikke automatiseres. Alle elbil-produsenter bygger batteripakkene på ulike måter, så hver gang Hydrovolt mottar et batteri de ikke har håndtert tidligere, lager de egne oppskrifter for demontering i sitt testsenter.På Øra industriområde i Fredrikstad, tett i tett med flere andre sirkulære selskaper, ligger et av Europas største anlegg for resirkulering av elbilbatterier, fergebatterier og energilagringssystemer.
Her hentes batteripakker som er ferdig utladet og demontert i selskapets andre anlegg få hundre meter unna på samme industriområde. De løftes inn i en matestasjon, og derfra går hele prosessen automatisk til de ulike fraksjonene kommer ut ferdig sortert i andre enden.
Selve demonteringen kan fortsatt ikke automatiseres. Til det har bransjen kommet for kort i standardiseringen. Alle elbil-produsenter bygger batteripakkene på ulike måter, og svært få vil foreløpig dele sine oppsett eller datasystem-tilgang med de som skal håndtere dem etter levetiden. Derfor har Hydrovolt et eget testsenter hvor de lager egne oppskrifter hver gang de mottar et batteri de ikke har håndtert tidligere.
Restenergien i elbilbatteriene Hydrovolt får inn, går ikke til spille. Takket være Enova-støtte har de en batteribank på 1MWh hvor de kan lagre energien. Ved full produksjon er det de kan lagre i batteribanken, nesten nok til å drive utladings- og demonteringsanlegget.
Energi Gjenvinning Miljø Norwegian Tech Awards NTA 2024
Norge Siste Nytt, Norge Overskrifter
Similar News:Du kan også lese nyheter som ligner på denne som vi har samlet inn fra andre nyhetskilder.
Kilde: TV 2 Nyhetene - 🏆 29. / 51 Les mer »
Kilde: TV 2 Nyhetene - 🏆 29. / 51 Les mer »
Kilde: btno - 🏆 4. / 63 Les mer »
Kilde: NettavisenSport - 🏆 21. / 51 Les mer »
Kilde: tv2sport - 🏆 13. / 63 Les mer »
Kilde: e24 - 🏆 20. / 51 Les mer »