NHTSA, “National Highway Traffic Safety Administration,” konkludert en årelang undersøkelse av Tesla sitt selvkjøre-system. De mener også at å omtale funksjonen som “autopilot” kan være misvisende.“Spesielt betyr ikke begrepet “autopilot” en L2 assistansefunksjon, men fremkaller snarere ideen om sjåfører som ikke har kontroll.
Forrige gang selskapet ble undersøkt var i 2021. Hundevis av krasj ble analysert, inkludert 13 ganger en person døde som følge av skadene, visstnok skal autopilot-systemet ha fått skyld i noen av situasjonene helt eller delvis. Også i den nye rapporten hevdes det at autopilot er “linket” til hundrevis av personskader og et dusinvis dødsfall. Totalt ble 956 krasj undersøkt helt tilbake i januar 2018 til august i fjor.
NHTSA hevder systemet “ikke var tilstrekkelig engasjert i kjøreoppgaven,” og at føreren i 59 krasj hadde fem eller flere sekunder på å reagere. I 19 av tilfellene var faren synlig i mer enn 10 sekunder før kollisjonen inntraff. NHTSA nevner også 53 krasj ble identifisert der “Autosteer var i bruk i et miljø med lavere trekkraft, for eksempel på våte veier, hvor kjøretøyet mistet veigrepet og deretter retningskontroll, noe som førte til en kollisjon hvor den første skadelige hendelsen var å kjøre av veien.
En sammenligning av Teslas designvalg med andre L2-biler, identifiserte Tesla som en som gjør ting annerledes i sin tilnærming til L2-teknologi ved å mismatche et svakt sjåførengasjementsystem med Autopilotens tillatelige driftsegenskaper.
Norge Siste Nytt, Norge Overskrifter
Similar News:Du kan også lese nyheter som ligner på denne som vi har samlet inn fra andre nyhetskilder.
Kilde: Nettavisen - 🏆 1. / 68 Les mer »
Kilde: tv2sport - 🏆 13. / 63 Les mer »
Kilde: TV 2 Nyhetene - 🏆 29. / 51 Les mer »
Kilde: TV 2 Nyhetene - 🏆 29. / 51 Les mer »
Kilde: Sporten_com - 🏆 3. / 68 Les mer »
Kilde: vgsporten - 🏆 18. / 53 Les mer »