Dennis Haugers vei til Formel 1 koster minst 50 millioner

27.01.2022 12:57:00

Dennis Haugers vei til Formel 1 koster minst 50 millioner

Motorsport Dennis Hauger Formel 1 Red Bull

Dennis Haugers vei til Formel 1 koster minst 50 millioner

Om Dennis Hauger (19) briljerer i Formel 2, kan det bli Formel 1 allerede i 2023. Mer realistisk er det at han må vente minst ett år til. Veien til motorsportens toppklasse vil koste minimum 50 mill. kroner.

Helt siden han var 11 år, har tanken om Formel 1 svirret i Team Hauger. VG har sett litt på kostnadene for hver sesong mot en mulig Formel 1-kontrakt:2019: Hauger kjørte både det tyske og det italienske Formel 4-mesterskapet (henholdsvis 2. og 1. plass). Kostnad: Trolig 5 mill. kroner.

2022: Hauger kjører Formel 2 for Prema. Prislappen er omtrent 21 mill. kroner.Manager Harald Huysman ønsker ikke å bekrefte VGs summer - ut over at 2022 altså kommer til å koste i overkant av 20 mill. kroner.Det er han og pappa Tom Erik Hauger som får inn pengene som trengs for å kunne satse mot aller øverste nivå i bilsporten.

Les mer:
VG »

På dagtid kjører de store maskiner. På fritiden kjører de miniversjoner av dem

– Det gjør noe med deg selv når du skaper noe du er stolt av. Les mer >>

Ukraina-konflikten på vei til FNs sikkerhetsrådNEW YORK (VG) Som formannsland i FNs sikkerhetsråd, kan Norge få mer av Ukraina-konflikten i fanget de neste dagene.

Oljeanalytikere anslår minst 50 prosent sjanse for Ukraina-invasjonVladimir Putin krever en garanti om at Ukraina aldri blir NATO-medlem. Får han ikke den, tror analysesjef Bjarne Schieldrop i SEB at en invasjon er «veldig nær».

Viking vil vurdere Berisha-salg ved bud på 30 millioner– Vi er veldig spente nå i innspurten på overgangsmarkedet, sier Vikings sportssjef.

Solberg unngikk konkursFollo og Nordre Østfold tingrett mente det var for mye usikkerhet ved Henning Solbergs gjeld til Dekknor til at en selvskyldnererklæring kunne tjene som konkursgrunn. +

Kjempesmell for omsorgsgigantNorges største omsorgskonsern setter av 100 millioner kroner for å møte lønnskrav etter nederlag i retten. Regningen kan bli langt større, advarer saksøkernes advokat.

Opplæring på Nordnet.no - Kom i gang med aksje- og fondshandelVi har gode opplæringsvideoer, både for nye kunder og de som ønsker å lære våre funksjoner enda bedre 🧐

Publisert: Nå nettopp Norges racingprofil begynte å kjøre gokart da han var fem år og siden har det gått slag i slag.Publisert: Oppdatert nå nettopp Ifølge VGs opplysninger er det USA som presser på for å få ta konflikten mellom Russland og Ukraina til Sikkerhetsrådet.Send epost Journalist Amrita Sen, gründer og analysesjef i Energy Apects, mener sannsynligheten for en russisk Ukraina-invasjon er lav.Publisert: For mindre enn 3 timer siden Les hele saken med abonnement Allerede abonnent? Logg inn.

Helt siden han var 11 år, har tanken om Formel 1 svirret i Team Hauger. VG har sett litt på kostnadene for hver sesong mot en mulig Formel 1-kontrakt: Fram til og med 2017: Hauger kjørte gokart internasjonalt fra han var 11 år. Det må i så fall skje kommende fredag eller mandag, får VG opplyst. Et raskt overslag sier at det kostet 2–3 mill. Men hvor sannsynlig er en slik invasjon? Global råvarestrateg Helima Croft i RBC Capital Markets vurderte overfor CNBC i forrige uke sannsynligheten til over 50 prosent, mens politisk forsker Samuel Charap i Rand Corporation anslo 60 prosent i et intervju med Financial Times. kroner. februar overtar Russland formannskapet i FNs sikkerhetsråd i New York. 2018: Hauger kjørte det britiske Formel 4-mesterskapet, der han ble nummer fire.

Kostnaden denne sesongen lå på 3–4 mill. Ikke umulig muligheten åpen for at Norge skal lede et slikt møte om Russland-Ukraina konflikten: – Det er ikke umulig. Diplomatiske samtaler fortsetter, riktignok uten at spenningen har avtatt. kroner. 2019: Hauger kjørte både det tyske og det italienske Formel 4-mesterskapet (henholdsvis 2. Det velinformerte amerikanske publikasjonen Foreign Policy rapporterte tidligere i januar at USA planlegger å konfrontere Russland i en høyprofilert runde for åpne dører i Sikkerhetsrådet - dersom Russland gjør alvor av militære tiltak mot Ukraina. og 1. – Den vanskelige biten er sjansen for at partene feilberegner, men slik er det alltid i situasjoner som dette. plass). Derfor er en verbal konfrontasjon i full offentlighet så aktuelt, skriver Foreign Policy, og minner om verbale sammenstøt i Rådet både under Cuba-krisen og krisen som USA startet mot Irak.

Kostnad: Trolig 5 mill. kroner. Så hvis det går i den retning, så vil vi gjøre jobben, sa statsminister Støre mandag kveld.  «Markedet vet egentlig ikke hvordan å vurdere det, men tenker typisk at «det skjedde ikke i fjor, ikke i forrige uke og ikke i går, så sannsynligvis skjer det ikke i dag heller»», skrev han mandag i en oppdatering. 2020: Hauger hadde sin første sesong i Formel 3 og kjørte både FIA-mesterskapet og det regionale mesterskapet. Budsjettet lå på 8–9 mill. kroner. Russland har krevd en skriftlig respons på sine krav til NATO, USA og EU, og den skriftlige responsen kommer hvilken dag som helst nå.

2021: Hauger var suveren i Formel 3-mesterskapet etter at han skiftet fra Hi-tech til Prema-teamet. Kostnaden var 11–12 mill. kroner. fat, mens WTI-oljen trekker opp 0,6 prosent til 83,78 dollar pr. 2022: Hauger kjører Formel 2 for Prema. Prislappen er omtrent 21 mill.

kroner. Totalt koster altså veien til Formel 1-drømmen rundt 50 mill. kroner - om Hauger skulle klare det kunststykket å få kontrakt i det gjeveste mesterskapet allerede i 2023. Mer realistisk er det trolig at han kan få muligheten i 2024. I så fall må vi legge til ytterligere 20 mill.

kroner. Team Solberg: – Noen av scenene er det hardt å se i ettertid Manager Harald Huysman ønsker ikke å bekrefte VGs summer - ut over at 2022 altså kommer til å koste i overkant av 20 mill. kroner. – Alle vet at det er kostbart å komme til Formel 1, men takket være sitt ekstreme talent var Dennis fabrikkfører i gokart allerede som 12-åring og de fire siste årene har Red Bull-teamet tatt mye av kostnadene, sier Huysman til VG. – Mange så tidlig at Dennis var spesiell, og derfor har sponsorene vært interessert.

Som manager følte jeg også tidlig at han fortjente å bli hjulpet. Teamene i de ulike klassene han har kjørt, har gitt rabatter, fordi de har skjønt at Dennis er et stort talent og ville gi dem viktig publisitet, sier Huysman. Det er han og pappa Tom Erik Hauger som får inn pengene som trengs for å kunne satse mot aller øverste nivå i bilsporten. – Det er klart at det har en pris å komme til Formel 1. Vi er åpne om det.

Nåløyet er trangt, og du må ha alt på stell om du skal klare det. Men vi har et berettiget håp om at Dennis skal bli Formel 1-fører, fortsetter Harald Huysman. Dennis Hauger til superteamet: – Tillitserklæring Han var selv en hårsbredd unna å bli den første nordmann i Formel 1, men det er 30 år siden. Siden har Norge blitt en stormakt i rally, men på asfaltbaner rundt i verden er det fortsatt langt mellom de norske heltene. – Red Bull dekker en hyggelig del av budsjettet for 2022.

De var veldig fornøyd med det Dennis presterte i 2021 og har økt sin satsing på ham. Men vi henter også inn store penger hos sponsorer, forteller Harald Huysman. På onsdagens pressekonferanse presenterer Team Hauger flere nye sponsorer. – Vi merker entusiasmen for formel-sporten akkurat nå. Huysman underslår ikke at oppsiden kan være enorm om hans elev skulle lykkes: – Det er bare 20 Formel 1-førere i verden.

Og store penger. Om vi skal tro diverse internasjonale motorsportsmagasiner, er Lewis Hamilton den best betalte med rundt 250 mill. kroner fra Mercedes. Verdensmester Max Verstappen følger like bak. De «fattigste» i Formel 1-sirkuset tjener et sted mellom 5 og 10 mill.

kroner i året - bare i lønn fra teamet sitt. – Vi er snart i mål med budsjettet for 2022, forteller Huysman. Hauger har, siden han var 14 år, vært en del av Red Bulls akademi for å få frem fremtidige Formel 1-førere. Den første sesongen i Formel 1, 2020, var bortimot en katastrofe. Så viste Dennis Hauger baklysene til alle i 2021 og vant mesterskapet suverent.

Så suverent at eksperter trekker han frem som en av de aller fremste talentene til å bli Formel 1-fører akkurat nå. Motorsportsbibelen Autosport kåret ved nyttår Dennis Hauger til verdens 41. beste racerfører og ikke minst som den nest beste føreren av alle i Formel 2 og Formel 3. Formel 1-profil hardt ut mot dødstrusler: «En ekstrem tone» – Ved å dominere fra start til slutt var Dennis Hauger en enestående stjerne i Formel 3 i 2021. Ved å slå tilbake etter en forferdelig 2020-sesong der han bare endte på 17.

plass sammenlagt, så beviste Red Bull-junioren med overgangen til Prema at han kunne dominere over teamkameratene Olli Caldwell og Arthur Leclerc, som endte på henholdsvis 8. og 10. plass, skrev Autosport. – Kjørestilen i Formel 2 blir ganske annerledes enn i Formel 3. Jo høyere du kommer, jo flere prosedyrer blir det å passe opp.

Du må jobbe med å få opp temperaturen i dekkene på en helt annen måte. Og topphastigheten er 340 km/t. En kul utfordring, fastslår Dennis Hauger. – Jeg tenker ikke på forventningene til meg. Jeg er meg fokusert på hva jeg selv må legge inn for å gjøre det bra.

Det blir mye hard jobbing. Jeg legger ikke press på meg selv. Publisert: .