En diciembre pasado, el presidente Andrés Manuel López Obrador, realizó un recorrido por las obras de ampliación de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México, junto a la Jefa de Gobierno capitalina Claudia Sheinbaum y la alcaldesa de Álvaro Obregón Layda Sansores. Foto Luis Castillo.
Por medio de un convenio, el gobierno financiará dicha obra con cargo al presupuesto federal; se prevé que el recurso se use en la construcción de lumbreras y túnel, en la estructura para estaciones, la liberación de la vía, obras de mitigación social y ambiental, así como pago y aportaciones al Fondo Ambiental del Gobierno de la Ciudad de México por la ejecución de la obra, entre otro rubros.
El documento que cierra la cifra en 2 mil 011 millones 828 mil 909 pesos, destaca que la SCT dará seguimiento trimestral al uso de estos recursos, los cuales no podrán usarse en nada más que en la construcción del Metro, y lo que no se gaste debe ser devuelvo a la Tesorería de la Federación no más de 15 días después del 31 de diciembre.
El convenio está firmado por el propio director General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal, Manuel Eduardo Gómez Parra, quien hace un mes expuso que no había recursos suficientes para seguir el ritmo del Tren México-Toluca, una obra iniciada en el gobierno de Enrique Peña Nieto, por lo que se requeriría una ampliación presupuestal de 9 mil millones de pesos a la Secretaría de Hacienda.
SCT_mx MetroCDMX Es necesario, pero la paradoja es que el metro no puede mantener todas las demás líneas de manera eficiente y adecuada... Y prueba de ello es que ni los malditos ventiladores ni las ventanas sirven en general en cada vagón
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