ya se ha ganado el interés de grandes aerolíneas. Esta empresa, de hecho, acaba de dar un importante primer paso alAunque ante cada avance que logran iniciativas de este tipo reaparece un interrogante incómodo:Y digo"interrogante incómodo" porque se mezclan distintos factores y sensaciones.
Hoy, ningún gobierno está dispuesto a financiar un proyecto faraónico para traer de regreso los vuelos supersónicos de pasajeros. Es cierto que las potencias seguramente destinen más presupuesto a Defensa en un solo año que lo que se necesitaría para impulsar una iniciativa como la de Overture. Pero eso es una discusión de la que podremos hablar largo y tendido en otro momento.
Luego encargamos una investigación que decía: 'Pregúntenles si saben cuánto cuesta la tarifa'. El 80 por ciento de los pasajeros no lo sabía, porque los pasajes habían sido reservados por una compañía de viajes o sus asistentes personales. Cuando les pedimos que adivinaran, la mayoría supuso que la tarifa era más alta de lo que realmente era.
. Al menos no en lo inmediato. Y con la gran competencia que existe entre las aerolíneas, suena improbable que siquiera una esté dispuesta a operar un avión supersónico a riesgo de pérdidas solo por presumir que puede volar más rápido que las demás.de pasajeros con el poder económico para acceder a los vuelos supersónicos sería más limitado que en el pasado. ¿Por qué? Por la expansión de los jets privados.
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