La Scuderia atraviesa un momento crítico en medio de la temporada, ya que, por un lado, Red Bull se escapa con Max Verstappen en camino a su segunda corona y, por el otro, Mercedes inició una recuperación que podría desplazarla en la tabla. Pero si miramos la situación en retrospectiva, es evidente quePor fuera de los problemas de fiabilidad,viene por el lado de los errores en las estrategias implementadas, pero no hay dudas en relación al poder del 066/7.
El motor de la marca italiana ha resultado de maravilla en cuanto a su rendimiento, dado que logra la mayor velocidad de la grilla, algo notorio en tiempos de clasificación y que es el orgullo deEn conversaciones con “MotorSport”,reveló que el trabajo que se hizo con la unidad de potencia fue más claro debido a que tenían regulaciones concisas, motivo por el cual también se pusieron objetivos grandes.
Si bien se dio prioridad al rendimiento sobre la fiabilidad, los resultados del esfuerzo de su equipo de desarrollo es admirable y significa un salto para el Cavallino Rampante, que esta vez está en una lucha más pareja en lo alto de la tabla. “Lo que he visto que hemos sido capaces de desarrollar durante la temporada pasada para este 2022, nunca lo había visto en más de 25 años en Maranello”.Con nueve fechas restantes para que termine el campeonato, Ferrari aún busca cumplir el sueño de hacerse con un título, aunque en este momento dicha meta parece muy lejana con todo lo que se debe arreglar en Maranello.
Eso les da un buen margen también para trabajar en la estrategia, sin dudas el punto más débil de la Scuderia. Tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz han perdido triunfos y podios a causa de el mal funcionamiento en la lectura de lo que ocurre en pista, del mismo modo que la lentitud de los mecánicos en el cambio de neumáticos se ha hecho evidente en más de una ocasión.
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