현대차그룹이 올해부터 2026년까지 국내에서 8만 명을 새로 뽑고, 68조 원을 투자한다. 이를 통한 일자리 창출 효과도 19만 8000명을 넘을 것으로 전망됐다. 글로벌 경제 환경의 급변 속에 미래 성장 동력을 확보하고, 향후 그룹 경쟁력을 강화하기 위한 것이라고 그룹쪽은 설명했다. 하지만 재계 주변에선 최근 정부의 친 대기업정책에 대한 화답용이라는 시각도 나온다.
전동화 분야는 전기차 라인업을 늘리고, 울산 등에 EV 전용공장 건설 등에 속도를 내고 있다. 2030년까지 EV 라인업을 31종으로 늘리고, 국내 전기차 연간 생산량을 151만대로 확대한다는 것이 현대차 계획이다. 신형 전기차를 위한 각종 전용부품과 모듈 연구개발, 전용공장 건설 등을 위한 인력을 대거 채용한다는 것. 또 서울 강남에 건설중인 그룹 본사 GBC 프로젝트와 친환경·스마트 건설 기술 개발, 소형모듈원전을 비롯한 차세대 원전 사업, 신소재 활용 강판 개발, 스마트물류 솔루션 사업 등에도 채용이 이뤄진다.그룹 사업확대와 경쟁력 강화 부문에선 2만 3000명이 신규 채용된다. 현대·기아는 경쟁력 있는 신규 차종 개발, 품질·안전 관리 강화, 글로벌 사업 다각화, 브랜드 가치 증대를 위한 인원을 확충한다. 또 철강, 금융, 물류, 철도·방산, IT 등의 그룹사도 핵심사업 역량 강화, 글로벌 사업 확대 등을 위해 인력을 보강한다는 계획이다.2026년까지 국내에 68조 원 투자 발표… 왜?
산업군별로는 미래 모빌리티 사업을 포함한 완성차 부문이 전체 투자액의 약 63%인 42조 8000억 원을 차지한다. 국내 전기차 생산을 위한 공장건설과 SDV 원천기술과 제품 개발 등에 투자를 강화한다. 차세대 연료전지 시스템 및 수소 버스와 트럭, 충전소 등 수소 생태계 구축에도 투자된다. 시장과의 소통 강화 vs 정부의 친 대기업 정책 화답용현대차는 이번 투자 배경에 대해, 시장과의 소통 강화를 들었다. 작년 사상 최대의 실적을 올리고, 현대·기아차 등 주요 회사들의 주가가 역대 최고를 기록하면서 주주와 이해관계자들로부터 현대차 그룹의 구체적인 비전과 청사진을 요구 받아왔다는 것.
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