시뮬레이션 비행은 항공기의 날개와 기류 각도를 알려주는 장비인 받음각 센서가 고장 난 상황을 가정해 이뤄졌습니다.
실속이 아닌데도 실속 위험이 발생했다는 신호가 들어오자 곧바로 안전장치인 조종특성향상시스템이 작동했는데, 시뮬레이션 비행에서 조종사는 즉각 스위치를 눌러 시스템을 해제하고 수동으로 전환한 뒤 시스템에 대한 전력 공급을 차단하는 등 후속 조치를 취했습니다. 하지만 이는 조종사가 오작동에 대비한 대응 매뉴얼을 숙지한 상태였기 때문에 가능했던 것으로, 조종특성향상시스템이 작동한 뒤 항공기가 갑자기 추락해 손 쓸 수 없는 상황이 될 때까지 걸린 시간은 40초도 채 되지 않았습니다.그러면서 보잉이 해당 시스템에 대한 조종사 통제를 강화하고 오작동 가능성을 줄이는 방향으로 시스템 개선을 추진하고 있다고 전했습니다.
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