보행 친화성 측면에서, 파리는 팬데믹 전부터 유리한 입지를 점했었다. 시 당국 차원에서 자동차 수를 줄이기 위해 노력하더니, 2016년 말 센강 주변 하부 부두에 자동차 출입을 금지하기 시작했고 2018년에 아예 보행자만 다닐 수 있게 확정지었다.
안 이달고 파리 시장의 "15분 도시"를 위한 노력은 그녀가 재선되는 데 기여했다. 15분 도시는 쇼핑, 등교, 출근 등 모든 일상 업무를 도보나 자전거로 15분 내에 갈 수 있는 곳에서 해결하게 만든다는 도시 계획이다.'라이브 앤드 인베스트 오버시즈'의 설립자 캐슬린 페디코드는 "파리를 도보로 돌아볼 수 있다는 점은 코로나19 이후 더욱 돋보이는 매력"이라고 말했다. "대중 교통은 오랫동안 이용하기 어려웠고 마스크 착용도 불편했습니다. 그래서 많은 사람들이 걸어다니기 시작했죠."자전거 여행사인 '팻 타이어 투어스' 파리 지점을 운영하는 세이디 섬너는 "시가 주도해 가장 최근에 만든 변화가 내가 파리에서 14년간 살면서 본 변화 중에 자전거 타는 이들에게 가장 환영받는 것"이라고 말했다.
주민들은 전반적으로 이러한 변화를 높이 평가하면서, 더 많은 것을 기대하고 있다. 파리 토박이며 여행 블로거인 루벤스 필즈는 "현지인들이 정말 좋아하고 있다"며 "자동차가 줄었고, 사람들이 더 편안해 보인다"고 말했다. 그는 뚜벅이 여행자에게 센강을 따라 7km 이어진 '센 강변 공원'과 치즈와 와인, 꽃집이 모여있는 파리 중심부 '몽트루구일 길', 파리에서 가장 오래된 길이 있는 몽마르트의 '생 루스티크 길', 부티크와 카페, 레스토랑이 있는 '쿠르 생 에밀리온'을 추천했다.
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