当時日産で行われていた「901運動」の集大成として開発されたR32型GT-R（1989年）。RB26DETTを搭載し最高出力280ps、最大トルク36.0kgmを発揮した。全長4545mm×全幅1755mm×全高1340mm、ホイールベース2615mmで総生産台数4万3661台となった
「スカイラインGT-R」の名義としては最終モデルとなるR34型GT-R（1999年）。キャッチコピーは「人に翼を」。R33型で不評だったボディサイズを縮め、全長4600mm（−75mm）×全幅1785mm×全高1360mm、ホイールベース2665mm（−55mm）となったベース車のスカイライン同様にGT-Rも先代のR32型から全長は＋130mm、ホイールベースは105mm延長された。加えてボディには補強が施され、剛性が向上している。 搭載されているエンジンはRB26型2.6L直列6気筒DOHCツインターボだが、ECUの16ビット化をはじめ、吸排気系、圧縮比、フリクションロスの見直しや改良によって最高出力は280psのままだが、最大トルクは37.5kgmまでアップしている。
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