JR東日本は、渋谷の再開発事業に伴い8年前(2015年)から渋谷駅の改良工事を進めていて、5段階のステップの4段階目となる今回は、山手線の外回りの線路を移設し、外回りと内回りのホームを1本化する工事を行います。.
今朝TBSで渋谷から新大久保までを,いったん埼京線で池袋まで行き山手線内回りで戻って40分とか言ってたけど,新宿で総武線に乗り変えて大久保で降りろよと思ったよ。 20分あれば行けるぞ。
長い期間かけて、工事計画を立てたのだろうな。素人の派遣社員・バイトも、相当数雇用していると思う。
あと何年続くのかな?
名古屋で言えば 名城線左回りが金山から大曽根まで運休し残る区間は20分間隔になりますよ という風に捉えていただければことの重大さが分かるだろう
一極集中の都市の在り方。放送すべき。視聴料返せ。
他の路線あるからそこまで問題無いのでは? まぁ、全くでは無いけどさ
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