は16段伸/縮同時調整で、複筒式・全長調整式を採用。減衰力調整を車内から簡単に調整できる同社のEDFCシリーズにも対応（一部モデルを除く）しているが、今回発売の対象車種のうち、カローラスポーツ／カローラツーリングハイブリッドではフロント／リアともに、MAZDA3ファストバックではリア側の手動での減衰力調整が困難なため、EDFCの同時装着が推奨されている。
対応車種によってさまざまなチューニングがされているが、ヴォクシー／ノア用ではノーマルの乗り心地を保ちつつ、ボディロールやコーナリング時、また高速走行時のレーンチェンジなどのふらつきを解消し、走行安定性と快適性の両立を図ったチューニングが、カローラスポーツ／カローラツーリングハイブリッド用ではノーマルの抑制感の効いた乗り味は残しつつ、街乗りなど低中速走行時のゴツゴツ感を低減し、街乗りからワインディングまで楽しめるチューニングが、MAZDA3ファストバック用ではコツコツと固さを感じるノーマルの乗り心地から、日常の快適性能向上を主眼にコントロール性に幅を持たせたチューニングがそれぞれ施されている。適合車種：TOYOTAヴォクシー（MZRA95W 2022.01+ 4WD）／ノア（MZRA95W 2022.01+ 4WD）／ヴォクシーハイブリッド（ZWR95W 2022.01+ 4WD）／ノアハイブリッド（ZWR95W 2022.
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