1997年、マツダに入社。電子技術開発部を経て評価ドライバーを約10年にわたり務める。2011年に車両開発本部、15年に商品本部へ異動。マツダ初の女性主査として、同社初の量産EV(電気自動車)「MX-30」の開発を指揮した。21年4月より現職
「リーダーとして現場を率いる中堅層はとても苦しんでいると思います。メンバーの力を伸ばし、彼らのアイデアを引き出していくスタイルにお手本はまだありません。これまで接したことのないリーダーシップを自分たちで模索していかなければならない。すごく難しい課題に直面しています」 「メンバーを束ね、その力を最大限に発揮してもらうためにはどうすればよいのか。私は3つの姿勢を保つことを重視しました。相手を『尊重』し、その仕事に『感謝』を示し、意見やアイデアを引き出すため聞き役に徹する、つまり『傾聴』することです」
日経新聞さん、日本人の本質の理解が狂っているんとちゃう😂🤣終身雇用だから案心して全勢力を会社の為に捧げガンバレる、がいい時役立つ時のみの使い分けしたら🤪ワッハッハだれも必至にならないとちゃう😂今国内経済の下降はこれが原因である‼️
なんでもいいけど、サイドミラーのモーターの故障が多発してる件、どうにかしろや
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