同社のジム・ハケット最高経営責任者（CEO）が同日、従業員宛てにメールを送った。上級管理職も2割近く減らす。米メディアによると、米国での削減数は約2300人で、残りは米国外で実施するという。人員削減は昨年から実施している自主退職分などを含む。ハケット氏はメールで「競争力を維持するため、我々は官僚主義を排し、意思決定を迅速にして最も付加価値を生む仕事に集中する必要がある」と述べた。フォードの18年のコストは販売奨励金がかさみ、前年より3%増えた。管理職を減らして組織をスリム化し、高コスト構造にメスを入れる。
米自動車ディーラー協会（NADA）は19年の市場を前年比約2%減の1680万台と予測している。頼みの北米市場は個人消費の底堅さから高水準の台数を維持しているが、大きな伸びは期待できない。米中貿易摩擦も影を落とす。 米自動車メーカーのリストラではゼネラル・モーターズ（GM）が先行している。同社は18年11月、北米5工場を含む世界7工場の閉鎖を発表した。全世界のホワイトカラーと契約社員の15%に相当する人員も減らす。
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