1）2023年4月21日：リコール（トランスミッション関連＆インバータ関連＆コンビネーションメータ関連の制御プログラム修正）、サービスキャンペーン（ボディコントロールモジュール関連＆エンジン関連＆マイルドハイブリッド用バッテリー関連の制御プログラム修正）、不具合（フロントロアアームブッシュグリスアップ＆AT学習機能初期化）
2）2023年11月6日：リコール（エンジン関連＆ビューモニターユニット関連の制御プログラム修正）、改善対策（サイドレーダーセンサ制御プログラム修正）、サービスキャンペーン（エンジン関連＆トランスミッション関連＆ボディコントロールモジュール関連の制御プログラム修正）4）2024年2月1日：リコール（電動パワステ関連パーツ交換）、不具合（バックドアロックアクチュエータ＆ストライカー清掃+グリスアップ） 以上が私の車両に起こったトラブルの全容だ。上記のように列挙して改めて思ったが、確かに多い。該当していないリコールやサービスキャンペーンも含めればさらに増える。さすがにこれは一般的な感覚だと辛いはず……。
ちなみに、リコールや改善対策については国交省に届出された不具合となるが、それ以外にもフロントサス周りからの「ギギギ音」やバックドア周辺での「カタカタ音」など、こちらからの要望で対応してもらった事案もある。上記とは別に、ドアの開閉音を改善するべく、前後ドアパネル内側に制振材を装着してもらったこともあった。
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