新型「フリード」のデザインに込められた思いとは？ 3代目の「ちょうどいいホンダ！」はどう進化した？

開発責任者の安積氏によると、3代目 フリード の開発コンセプト「“Smile” Just Right Mover」は、 フリード がずっと継承している“ちょうどいい（Just...

2列目シートについて田中氏は、「ウォークスルーがしやすい形状にしたほか、現行同等のロングスライドを持ち合わせ、チャイルドシートに座らせた子供のケアを車内でできたり、買い物かごや保育園の荷物といった大きな荷物をシート前に置けるようにした」と利便性の高さを強調。また、3列目シートは座り心地はきちんと維持しながらも、跳ね上げた際にほぼ垂直となるように改良しつつ、跳ね上げたシートの最上部を約90mm下げることに成功し、後方視界も向上させたという。エクステリアデザインについて佐川氏は、「最大の特徴であるパッケージや使い勝手のよさがひと目で魅力的に伝わるようなデザインを目指し、“誰でもどこでも、自由な気持ちであつかえる”をデザインコンセプトにした」と説明。フロントグリルとヘッドライトから、ドアハンドルやサイドのスライドレール、リアのライセンスガーニッシュまで、意匠につながりを持たせて車体を一周取り囲む水平基調のキャラクターライン上に全て配置し、機能部品を整然と配置することで、芯の通った丈夫で安心感のあるスタイルを表現しつつ、前方に向けて伸びやかで爽快に走りそうな印象に仕上げ、おしゃれだったり、頼り

また、コンパクトクラスとして初めて後席用クーラーを設定し、2列目と3列目の冷房時間を大幅に短縮でき、夏場の快適性を向上させたほか、リアクォーターウインドウを大きくし、窓から光が差し込む開放的な3列目も実現している。さらに、人の触れる部分にはやさしい触感の素材を採用し、乗員をおおらかに包みながら安心感のある室内を実現させたという。なお、クロスターのインテリアは、内から外へ広がる「もっと遊べる空間」をキーワードに、特に5人乗り2列シートの使い勝手を向上。荷室はユーティリティボードで2段に分割できるだけでなく、磁石がくっつくステンレス素材を採用し、ギア感の演出とともにマグネットトレーやフックを取り付けて有効活用できる「ユーティリティサイドパネル」と、市販のフックやバーなどを取り付けられ、キャンプでランタンやタープ、または着替えなどを干せる「ユーティリティナット」をテールゲートに設けるなど、アウトドアレジャーをはじめ、さまざまな趣味を後押しする工夫を施したという。CMF（カラー・マテリアル・フィニッシュ）デザインを担当した三輪氏は、「新型フリードのCMFでは、こころに余裕を持てないユーザーに対

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