2024年はMINIが誕生してから65周年。NewMINIが登場してからは、22回目となる3月2日のミニデーを迎えたそうです。この新型MINIが、どんなふうに私たちを楽しませてくれるのか、ワクワクしますねそうなんです、ついについに、10年ぶりのフルモデルチェンジで新型MINIが日本上陸! 3ドアモデルと、7年ぶりフルモデルチェンジとなった旧クロスオーバー(涙)、新たな呼び名がカントリーマンとなった2台の実車を見ることができました。
ひとことで表すと、ニューMINIの初代が日本上陸した時からずっとその進化を見守ってきて、今回がいちばん、大変身したなぁという印象です。3ドアモデルに関しては、もちろんMINIらしく丸っこいフォルムだったり、4つのタイヤがボディの四隅にしっかり踏ん張っているような、ゴーカートフィーリングを予感させるたくましさのエッセンスだったり、受け継がれているものは確かに感じるのですが、スッキリとした未来的なインテリアや、没入感を伴うという先進のインターフェースの採用など、ビックリするところがたくさんあったのです。 そしてカントリーマンは、わが愛車のクロスオーバーと比べると、ボディサイズが少しずつ大きくなっているので、すごく存在感がありますね。具体的には全長が130mmアップの4445mm、全幅が25mmアップの1845mm、全高が45〜55mmアップとなる1645mm〜1660mm。ホンダ・ヴェゼルより大きく、トヨタ・カローラクロスよりやや小さいといった感覚でしょうか。でもタイヤサイズが20インチというのにビックリです。シートに座ってみると、前席からフロントガラス越しにボンネットを見る視点は、ほとんど愛車と変わらないかなと感じました。もちろん、インテリアはすごくスッキリとして未来的に変わっているんですが、温かみのあるファブリックを使っていたり、どことなくアットホームな雰囲気が残っているのがMINIらしいですね。
後席に座ると、私の感覚ではヒップポイントがちょっとだけ高く、足をフロアにおろす姿勢がラクに感じ、頭上のゆとりも大きいので開放感があるような!? でも夫に座ってもらうと「ぜんぜん変わらないよ」と言うので、ここは人それぞれの感じ方の違いかもしれません。ただ、わが愛車には後席まである大きなガラスルーフがついており、新型の展示モデルにもついていたのですが、前席と後席の間を仕切るバーが新型の方がかなり細くなっているので、そのせいで開放感があるように感じるのかな、とも思います。実は、新型カントリーマンのバックドアを開けた瞬間は、「あ、変わってないな」と思ったのですが、よくよく見てみるとフロアの奥行きが広くなっているように感じます。フロア下にも収納があり、荷物が積みやすそうですね
パワートレーンは、今回から3ドアモデルの呼び名となったMINIクーパーに、ガソリンとBEV。カントリーマンにはガソリン、ディーゼル、BEV。欧州以外では日本だけというディーゼルが残ったのはうれしいですが、愛車と同じディーゼルのハイパフォーマンスモデル(S)とALL4(4WD)は消滅してしまったので、単純比較ができないのが残念。まるも亜希子/カーライフ・ジャーナリスト。 映画声優、自動車雑誌編集者を経て、2003年に独立。雑誌、ラジオ、TV、トークショーなどメディア出演のほか、エコ&安全運転インストラクターなども務める。海外モーターショー、ドライブ取材も多数。2004年、2005年にはサハラ砂漠ラリーに参戦、完走。日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員。2006年より日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。ジャーナリストで結成したレーシングチーム「TOKYO NEXT...
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