愛車の履歴書──Vol36. 溝端淳平さん（後編）

“ラグジュアリー・パフォーマンス・ブランド” 4年間乗っている現在の愛車には文句がないと語る溝端淳平さんであるけれど、そろそろ次のクルマも気になっているという。愛車選びに関する彼のリクエストは3つ。 ①ゴルフが趣味なので、ゴルフに行くためのクルマ フェラーリの「プロサングエ」に憧れるけれど、さすがに手が届かないので、もう少し現実的で格好いいSUVがいい。 ②40〜50代になったときに似合うスポーツカー 将来的にはスポーツカーにも乗りたいと思っている。 ③ちょっと古いクルマ 興味はあるけれど、旧車やクラシックカーに乗ったことがないので、クラシックカーの世界も覗いてみたい。 以上のリクエストをもとに、GQ JAPAN編集部が溝端さんに勧めたい3台を用意した。彼のクルマの好みでポイントとなるのは、「BMWの飾らない、ちょっと武骨なラグジュアリー感が好き」ということと、語っていること、そして「メルセデスやポルシェがいいのはわかるけれど、自分とはちょっと違うかな」という発言だ。...

0リッター直列4気筒ターボエンジンを積む仕様もラインナップする。 「こういうのってワクワクするというか、少年の心に戻りますね」と、言いながら、溝端さんはコクピットに収まった。 「運転の楽しみに特化しているというところが美しいし、贅沢でもあります。いい仕事をたくさんして、50歳頃には2台目のクルマとしてこういうスポーツカーを持ちたいです。正直、ロータスというブランドについてはあまり知らなかったんですが、格好つけていないところが格好いいと思います」 人生を彩る存在 最後に、ちょっと古いクルマの世界も知りたいというリクエストに応えた用意したのが、ロータス「エスプリ」。 ロータスの創始者であり天才エンジニアのコーリン・チャップマンと、自動車デザインの巨匠、ジョルジェット・ジウジアーロの邂逅から生まれたミドシップのスポーツカーだ。1976年のデビュー以来、進化を続けながら2004年まで生産された。 空力性能を追求した特徴的なウェッジシェイプを見ながら、溝端さんは「クルマには見えないですね……」と、感嘆した。...

ロータス / Lotus Kuniyasu Inagaki

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