が脱炭素の潮流を受けて厚鋼板（厚板）の増産に乗り出している。2024年秋にエネルギー効率の高い最新鋭の電気炉を導入する計画だ。電炉は製造段階の二酸化炭素（CO2）排出量が高炉の4分の1とされ、低炭素の優位性を生かして需要をつかむ。30年をめどに粗鋼生産量を現状の6割増の年100万トンに増やす計画だ。.
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一度は乗りたいローカル線 湿原や清流の絶景、車窓から - 日本経済新聞新緑の中を走る短い車両。海や湿原、渓谷と変化に満ちた車窓。通勤や通学の足として地域を支える鉄路は旅人も魅了する。絶景を味わい、観光が体感できるローカル線を専門家が選んだ。今週の専門家▽伊原薫（鉄道ライター）▽櫻井寛（フォトジャーナリスト）▽更科登（「新・駅弁ひとり旅」担当編集者）▽水津陽子（地域活性化コンサルタント）▽瀬端浩之（日本旅行鉄道プロジェクト）▽高田毅（月刊「鉄道ファン」編集長▽滑川翔太（クラブツーリズム国内旅行部）▽持田昭俊（鉄道写真家）▽矢野直美（フォトライター）▽山崎友也（鉄道写真家）▽山田実希（「ロケーションジャパン」編集長）=敬称略、五十音順
ソース: nikkei_plus1 - 🏆 81. / 51 続きを読む »
住友商事、海のCO2吸収事業に参入 クレジット取得を支援住友商事は二酸化炭素（CO2）を吸収して海中に貯留する「ブルーカーボン」事業にこのほど参入した。コンブやワカメといった海藻が光合成で吸収する二酸化炭素（CO2）の量を算定するなど、排出削減量や吸収量の枠「クレジット」の認証を自治体などが受けるために支援する。ブルーカーボン事業を活用して地域住民など地元との関係性をつくり、洋上風力など海上での脱炭素事業にもつなげていく。ブルーカーボンはマングロー 早く大気中の二酸化炭素を回収して元の地球に戻してほしい。早く自家用車のエンジンなくなって飛行機は全部SAFにして再エネ技術確立して欲しい 海のCO2吸収力が限界に近く、弱アルカリ性から弱酸性に変わっている海域もあると聞いている。 内蔵が透けてみえる魚が取れたり、珊瑚の石灰化も各所で進んでいて、関係を調査しているらしい。 海藻だけでは心許ないが、何もしないよりは良いかと。
ソース: nikkei - 🏆 135. / 51 続きを読む »
厚鋼板、高炉品が電炉品より1割高く 調達切り替えも鋼板の流通市場で高炉メーカー品と電炉メーカー品の価格差が広がっている。産業機械や建設に使う厚鋼板（厚板）の指標品は、高炉品が電炉品より1割(1万5千円)高く、2年前から差が広がっている。高炉品の原料となる鉄鉱石や製鋼用石炭（原料炭）の価格急騰が背景にある。調達を高炉品から電炉品に切り替える動きも出てきた。鋼板は厚さが6ミリ以上の鋼材を厚板、3ミリ以上6ミリ未満を中板、3ミリ未満を薄板（薄鋼板）
ソース: nikkei_market - 🏆 28. / 63 続きを読む »
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富士フイルム、社内で炭素価格設定 環境負荷の費用換算富士フイルムホールディングス（HD）は社内で独自に炭素価格を設定して投資判断の基準とする「インターナルカーボンプライシング（社内炭素価格）」制度を導入した。二酸化炭素（CO2）排出量目標の達成度を役員報酬に反映させる制度も導入し脱炭素を進める。炭素価格を二酸化炭素（CO2）排出量1トン当たり1万1000円に設定し、4月から運用を始めた。対象となるのは設備投資やM&A（合併・買収）、再生
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水素とは 燃やしても水になるだけ▼水素 宇宙の元素の約9割を占め、最も多く存在する物質。非常に軽く、燃焼時の発熱量は炭素の約4倍もある。燃やしても水になるだけで二酸化炭素（CO2）を排出しないため、脱炭素社会への「夢の燃料」として期待される。石油精製で不純物を取り除く用途のほか、肥料用アンモニアの原料として利用される。今後は化石燃料の代替として利用が広がりそうで、再生可能エネルギーによる電化が難しい製鉄や航空機での応用が期待 マイナス253度にはどうやってするんですか？エネルギー使わないで｡ 水になる時に爆発し、水になるので陰圧になりますね。 水素を作る時がねー
ソース: nikkei - 🏆 135. / 51 続きを読む »