操る喜びと際立つ個性のスペシャリティカー「プレリュード コンセプト」や、エゴ＆エコをかなえる電動モビリティ「サステナ・シー コンセプト」、6人乗り自動運転タクシー「クルーズ オリジン」、レベル4自動運転で手軽で自由な移動を実現する「CI-MEV」、北米向け新型バッテリEV「プロローグ（プロトタイプ）」など、自動車はすでに紹介してきたが、ここでは靴から新型ビジネスジェット機まで、ホンダの多種多様なモビリティを紹介する。1986年から基礎研究が始まった航空機エンジン。性能と信頼性の両立のために多くのチャレンジを積み重ねてきたほか、ゼネラル・エレクトリックの技術を融合することで、クラストップのエンジン性能を実現。最新の航空機用ターボファンエンジン「HF120」を間近で見られる。
また、空の移動をもっと身近にすることを目指した電動垂直離着陸機「eVTOL（electronic Vertical Take-Off and...
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ホンダ、コスト厳しく1年半で撤回 GMとの量販EV開発ホンダが米ゼネラル・モーターズ（GM）と進める量販価格帯の電気自動車（EV）の共同開発を撤回したことが明らかになった。発表から1年半で撤回を決めた背景には、電池を含む車体の製造コストを下げきれず、採算確保が厳しいとの判断がある。EV市場は立ち上がり始めたばかりだが、価格を含めて収益性のあるEVを投入する難しさが浮き彫りになった。EV量販車の連携は2022年4月に発表し、27年以降にアジアや欧州
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