毛籠勝弘社長は「ロータリーエンジンとバッテリーで構成する新しい時代のコンパクトスポーツカーが消費者にとり、わくわくするものか問い掛けたい」と意図を明かす。電動化が進む中でも「走り」を重視した試作車の量産化に自信を示す。 スポーツカーでは、ホンダも往年の人気スポーツカー、「プレリュード」のハイブリッド（ＨＶ）試作車を披露した。プレリュードは２００１年に販売を終了したガソリン車。２ドアのＨＶとして復活させ、２０年代半ばに発売する予定だ。.
毛籠勝弘社長は「ロータリーエンジンとバッテリーで構成する新しい時代のコンパクトスポーツカーが消費者にとり、わくわくするものか問い掛けたい」と意図を明かす。電動化が進む中でも「走り」を重視した試作車の量産化に自信を示す。 スポーツカーでは、ホンダも往年の人気スポーツカー、「プレリュード」のハイブリッド（ＨＶ）試作車を披露した。プレリュードは２００１年に販売を終了したガソリン車。２ドアのＨＶとして復活させ、２０年代半ばに発売する予定だ。
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