ホンダ、「次世代Honda SENSING 360」搭載車に乗ってみた 2023年中に搭載車を国内発売予定

今回発表された技術は、現在の全方位安全運転支援システムのHonda SENSING 360と、自動運転レベル3に対応するHonda SENSING Eliteのそれぞれをより進化させたものとなる。どちらも発表や搭載車の発売からあまり時間が経っていない技術ではあるが、早くも次世代技術の発表となった。ホンダは2030年に全世界でホンダの二輪車、四輪車が関与する交通事故死者半減を目指すことも発表しているが、これは2030年までに全世界において二輪検知機能付 Honda SENSINGの四輪車全機種への適用を目指し、先進国においてはHonda SENSING 360を四輪車全機種へ適用してさらに機能進化を続けることで実現しようとしている。

さらにその先、2050年には全世界でホンダの二輪車、四輪車が関与する交通事故の死者をゼロにすることも目指している。ここで示すホンダの二輪車と四輪車とは2050年に販売されている新型車ではなく、新興国を含め2050年の時点で市場に現存するすべてのホンダ車を示している。 ホンダの2050年交通事故死者ゼロは「野心的な目標」とするが、そこに至るベースとしてホンダの創業者2名の「人名尊重」「積極安全」という安全への想いを紹介。さらに、その体制としてHonda SENSING 360とHonda SENSING EliteといったADASの機能進化に加えて、1人ひとりに合わせた知能化運転支援技術や、交通参加者と共存する安全・安心ネットワーク技術も備えていくとした。2050年までの目標の実現へ向けたロードマップとして、Honda SENSING 360は現在の自動運転レベル3に対応したHonda SENSING Eliteの技術を活用し、現在の「安全と事故回避」から運転支援を拡大し「運転負担軽減」へと進めていく。

全方位安全運転支援システムの次世代となるHonda SENSING 360 Next Conceptでは、新たに高精度地図を搭載してその情報を活用するとともに、ドライバーの異常などを検知するドライバーモニターを搭載することがハードウェア的な大きな違いとなる。さらにHonda SENSING 360に加えてHonda SENSING 360 Next Conceptで実現することの詳細 その上で実現できることは「ハンズオフ機能付高度車線内運転支援機能」「ハンズオフ機能付き高度車線変更支援機能」「ドライバー異常時対応システム」「降車時車両接近警報」「ドライバーの状態と前方リスクを検知 回避支援を行なう技術」の5つ。Honda SENSING Eliteについてはホンダ独自のAI技術を活用した認知・理解技術により、これまでの高速道路だけだった自動運転を、一般道も含めて自宅から目的地までシームレスな移動を支援する機能を開発していくことが次世代となる。

日本 最新ニュース, 日本 見出し

Similar News:他のニュース ソースから収集した、これに似たニュース記事を読むこともできます。

【本日みつけたお買い得品】Suicaが使えるFitbit製スマートウォッチが約1万円オフ。Amazonブラックフライデー12月1日まで開催中のAmazonブラックフライデーにおいて、Fitbitのスマートウォッチが特価にて販売中。「Fitbit Sense」は、以前の価格から1万300円の値引きにより、2万1,509円で購入できる。カラーはルナホワイト/ソフトゴールド。
ソース: pc_watch - 🏆 44. / 63 続きを読む »

ホンダ：中国・武漢工場の稼働をきょう再開－外出制限の一部緩和でホンダは30日、中国の湖北省武漢市にある現地合弁の東風本田汽車の工場の稼働を同日から再開したと明らかにした。
ソース: BloombergJapan - 🏆 4. / 68 続きを読む »

ホンダ、全方位安全運転支援「ホンダセンシング360」発表…ハンズオフにも対応へ | レスポンス（Response.jp）ホンダは12月1日、『ホンダセンシング360』と名付けた、車両周辺の死角をカバーする全方位安全運転支援システムを、中国で発売する『CR-V』に初搭載するとともに、日本市場向けには2023年中に新型車への適用を開始すると発表した。
ソース: responsejp - 🏆 56. / 63 続きを読む »

「ヒヤリハット」を回避 運転手に操作促す新技術―ホンダ：時事ドットコムホンダはこのほど、事故につながりかねない「ヒヤリハット」を回避する新技術を開発した。運転手の注意力低下などを検知すると、衝突する３～４秒前の早い段階でブレーキが緩やかに作動。運転手は、事故寸前で肝を冷やすことなく回避操作に移ることが可能という。その後の通常運転復帰もサポートし、２次被害も防止する。 緊急時に自動的に作動する衝突被害軽減ブレーキなどと異なり、あくまでも運転手自身による安全運転をサポートするのが特長。ホンダは２０２４年以降発売の車両に順次搭載する方針だ。
ソース: jijicom - 🏆 32. / 63 続きを読む »

ホンダ、中国・武漢工場の操業を停止－報道ホンダは28日、中国の湖北省武漢市にある自動車工場の稼働を停止したと共同通信が報じた。新型コロナウイルス感染拡大に伴う外出制限により工場の従業員が出社できなくなったためで、29日以降の操業については検討中という。 以前から言ってる事だがもう西側諸国は，中国工場依存・中国投資はやめましょう！ アメリカ🇺🇸・日本🇯🇵・G7・NATO・ＡＵＫＵＳ・five eyes・EU・IPEF等西側諸国全体で中国工場等の撤退を急ぐべき、西側諸国はみんなで母国・同盟国・準同盟国に工場移転しましょう！日本企業も急いで工場移転を‼︎ もう中国の時代じゃ無いからねぇ(;_;) メキシコかインドに移転するべき
ソース: BloombergJapan - 🏆 4. / 68 続きを読む »

ホンダ、中国合弁の武漢工場を29日も停止 コロナ規制で出社できずホンダは中国合弁・東風本田汽車の武漢工場（湖北省武漢市）について、前日に続き２９日も稼働を取り止めた。新型コロナウイルス感染拡大を防ぐための規制により、従業員が出社できないため。ホンダの広報担当者が明らかにした。 チャイナリスク。
ソース: ReutersJapan - 🏆 90. / 51 続きを読む »