【まるも亜希子の「寄り道日和」】日本カー・オブ・ザ・イヤーの季節がやってきました

今回興味深かったのは、昨年（2021-2022）のノミネート車がわずか29台と寂しかったのに比べて、今年（2022-2023）は19台も増えたこと。コロナ禍などで開発や発売が遅れていたクルマたちが、ここへきて一気に世に出てきたような印象です。とくに日本車は、海外拠点との開発の連携がとりにくくなってしまったり、海外でのテスト走行がなかなかできなかったため、開発スピードも遅くなってしまったという話を少なからず耳にしていたので、ようやく以前のような流れに近づいてきたのかなと感じました。

そして、いつものように最終選考会のための確認を行なう場として、10ベスト試乗会が袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催され、12モデルとK-CARオブ・ザ・イヤーのノミネート車であるダイハツ・ムーヴキャンバスの計13モデルに一気試乗してきました。 噂に聞いていた、ルノーのフルハイブリッドシステム「E-TECH HYBRID」のレゴ！ 実際に電源が入り、どのように動くのかが分かりやすくなっています。遊び心がありつつ、開発への本気度が伝わるオンリーワンの作品ですよね

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