いっぽう、いすゞ自動車の中型トラック「フォワード」はオーソドックスなフロアシフトを採用。レバーの形状は若干異なるものの、シフトパターンはギガに近い。他方、三菱ふそうの中型トラック「ファイター」はAMT搭載車型が少なく資料ナシ。ある意味幻の存在といえる。三菱ふそうの小型トラック「キャンター」はインパネシフトを採用。シフトパターンはP、N、Rが一直線に並び、Nの左にDを配置。文章だとややこしいが、レバーをDから左に押すと自動／手動変速の切り替えができ、上下に押すとシフトアップ／ダウンができ操作性が高い。
日野自動車の小型トラック「デュトロ」はP、R、N、D、4、L-3を一直線に並べたフロアシフトを採用。「デュトロ ハイブリッド」も位置は同じだが、シフトパターンはP、R、N、D、Sをギザギザに配置。Sからレバーを上下させてシフトアップ／ダウンも可能だ。
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