関東から関西に荷物を送った場合、縦・横・高さの3辺の合計が60センチ以内の荷物だと、佐川急便は現在の880円から970円に、ヤマト運輸は1040円から1060円に値上げされます。そして、3辺の合計が100センチ以内の場合、佐川急便は1496円から1610円に、ヤマト運輸は1500円から1650円に値上げされます。 こうした背景には、トラックの燃料費などの上昇のほか慢性的なドライバー不足があります。そもそも、なり手不足の中、近年のネット通販の増加もあり、トラックドライバーの人手不足が深刻になっています。人が少ないのに荷物は増えているので、長時間労働が常態化してしまっています。.
関東から関西に荷物を送った場合、縦・横・高さの3辺の合計が60センチ以内の荷物だと、佐川急便は現在の880円から970円に、ヤマト運輸は1040円から1060円に値上げされます。そして、3辺の合計が100センチ以内の場合、佐川急便は1496円から1610円に、ヤマト運輸は1500円から1650円に値上げされます。 こうした背景には、トラックの燃料費などの上昇のほか慢性的なドライバー不足があります。そもそも、なり手不足の中、近年のネット通販の増加もあり、トラックドライバーの人手不足が深刻になっています。人が少ないのに荷物は増えているので、長時間労働が常態化してしまっています。
過剰な労働時間をさせている企業、会社はメディアでブラック企業、会社として公表すれば良いと思います。
2024年から運送業の労働時間の規制が始まりますがどっちにしても12時間労働は変わらないと思います。見込み残業も入れたら12時間or10時間労働になる。飲食店の労働時間も異常に長いですけどね。運送業も飲食も12時間労働が当たり前化してるから、正した方がいいと思いますね。
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