Stellantis vs Volkswagen, piattaforme a confronto: ecco le architetture dei due gruppi per conquistare la leadership

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Due interpretazioni nell'uso delle architetture alla base di una condivisione per ridurre gli investimenti richiesti. Precursore è Vw nella scelta di una strategia adottata da tutti, innovatore Stellantis che le utilizza per una tipologia di modelli definiti

La necessità della condivisione è soluzione antica, basti pensare a casi in passato come la collaborazione tra Saab e Alfa, Fiat e Lancia che diedero vita, era la prima metà degli anni 80, alla Saab 9000, alla Lancia Thema, all'Alfa 164 e alla Fiat Croma. Ma a quell'epoca era difficile dare vita a modelli molto diverse: solo l'Alfa 164 si differenziava perché la carrozzeria era diversa dalle altre che condividevano troppi lamierati esterni.

La Cmc sarà la base ideale per sviluppare futuri modelli elettrificati di Fiat o di Jeep, ma anche di Alfa Romeo e magari anche di Lancia, visto che il brand italiano che pure ha un solo mdello, la Ypsilon, vende più del altri con molti più modelli. Psa non ha mai dichiarato i costi miliardari della Cmp che tuttavia sono stati coperti al 50% dal partner cinese Dongfeng.

 

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