Perché il governo italiano e Stellantis non riescono proprio ad andare d’accordo

Carlos Tavares, amministratore delegato di Stellantis, durante l'inaugurazione del nuovo impianto di produzione nello stabilimento torinese di Mirafiori, il 10 aprile 2024 I rapporti tra il gruppo Stellantis e il governo italiano sono stati tesi fin dall’insediamento di Giorgia Meloni come presidente del Consiglio, nell’ottobre del 2022, e hanno attraversato sia lunghe fasi di conflitto latente che scontri mediatici più puntuali ma plateali.

Di per sé è inusuale che un governo di un paese occidentale interferisca in maniera così diretta e polemica con la strategia aziendale di un’impresa privata. Ma è innegabile che Stellantis ha ancora molti elementi di continuità con la Fiat, la storica azienda automobilistica torinese della famiglia Agnelli, e questo rende le cose più complicate.

Alle accuse di mantenere una produzione in Italia troppo scarsa, Tavares risponde dicendo che in Italia non c’è domanda: la gente compra sempre meno auto e tende a cambiarle con sempre meno frequenza.

Sergio Mattarella insieme a John Elkann nel box della Ferrari durante il Gran Premio di Formula 1 a Monza, l’11 settembre 2022

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