Immaginare le rotte principali del globo dove navi, logistica, porti, combustibili sono ad emissioni zero di gas serra e dove dogane, normative e politica sono parte della trasformazione. Uno studio di Getting To Zero Coalition con il supporto analitico di McKinsey ne anticipa gli scenariNon vi propinerò subito le cifre, comunque importanti, ma cercherò di interessarvi con l’idea.
E percentuale che potrebbe aumentare quanto ad emissioni, fino al 50% entro il 2050, se non si fa nulla. . E poi, non ci sarà una trasformazione abbastanza veloce, perché prima che tutti si muovano, frammentato come è questo spicchio di mondo, così eterogeneo e complesso, ce ne vorrà. Però, è anche vero che non abbiamo così tanto tempo se vogliamo davvero reagire e migliorare le cose.
, che rappresentano circa il 3% delle emissioni globali del trasporto marittimo. Le navi sulla rotta operano secondo un programma con una rotazione fissa del porto a frequenza fissa. Shanghai è il porto più grande della parte asiatica e Rotterdam è il porto più grande della parte europea. Singapore funge da porto di trasbordo principale sulla rotta.
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