यदि रेलवे को प्राइवेट ट्रेन के मॉडल को सफल बनाना है तो उसे बिजनेस प्लान के तहत कार्य करना होगा

16 अप्रैल, 1853 को देश की पहली यात्री ट्रेन मुंबई से ठाणे के बीच चली थी। इस ट्रेन ने 14 कोच में 400 यात्री लेकर 34 किमी का सफर किया था। तब से अब तक भारतीय रेलवे विविध परिचालन, र्आिथक एवं तकनीकी सुधार कर चुका है। वर्तमान में भारतीय रेलवे विश्व में चौथा सबसे बड़ा नेटवर्क एवं देश की लाइफलाइन बन चुका है। भारतीय रेलवे विश्व में सर्वाधिक कर्मचारियों वाला विभाग भी है। 1990 के दशक में रेलवे ने अर्थव्यवस्था का उदारीकरण करना शुरू किया था। इसके लिए कई सेवाओं में निजीकरण करने के छोटे-छोटे कदम उठाए गए, जैसे...

कार्य मुश्किल भी हो सकता है। हालांकि आरएफक्यू में यह नियम है कि रेलवे टर्मिनल के पास पिट लाइन उपलब्ध कराएगा, पर निजी ऑपरेटर को मशीनरी तथा मैनपावर वहीं ले जानी होगी, क्योंकि हर 30 दिन बाद ट्रेन सेट एवं लोकोमोटिव का मेंटेनेंस होगा। भारी मशीन एवं स्थायी इंफ्रास्ट्रक्चर के बीच यह कार्य कैसे होगा, इसका मॉडल भी देखने लायक होगा। आइआरसीटीसी के उदाहरण को ही देखिए। निजी कैटरर से अलग-अलग बेस किचन बनाकर शताब्दी/राजधानी जैसी ट्रेन में खाना उपलब्ध कराने को कहा गया, पर हुआ क्या? अधिकांश कैटरर ने शिफ्ट के...

PiyushGoyalOffc Privatization is not a solution for development ...it will spoil the carrier of million students ....if you r really aware to do development then you make more strict rules than previous in government sectors ....

PiyushGoyalOffc जिस दिन देश की बर्बादी का इतिहास लिखा जाएगा तो उसमे तुम मीडिया वालो की योगदान काले अक्षरों में लिखा जाएगा Shame_godi_media

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