devrait aussi voter fin juin sur un nouveau décalage à début 2025 de l'étape concernant les vignettes Crit'air 3 . Surtout, les véhicules diesel ne seront pas éradiqués partout. L'arrêté pris à Toulouse pour instaurer la ZFE ne prévoit ainsi pas de nouvelles restrictions après l'interdiction des Crit'air 3 en 2024.
ont fleuri un peu partout. A Montpellier, par exemple, les conducteurs roulant moins de 8.000 kilomètres par an peuvent demander la permission de circuler dans la ZFE. A Strasbourg, il est possible pour les véhicules ne répondant pas aux critères de demander 24 fois par an un passe permettant d'accéder pendant 24 heures à la ZFE.D'ici à fin 2024, l'ensemble des 43 agglomérations de plus de 150.
Avec leur généralisation, « certaines régions devraient ainsi compter six ZFE d'ici à 2025, ce qui pourrait nuire à la lisibilité du dispositif et rendre difficilement supportables les déplacements quotidiens de nombreux particuliers ou professionnels », souligne ce document.
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