avec son sous-marin maison. Bien qu’il soit encore trop tôt pour faire le lien avec la situation actuelle, les garanties de sécurité offertes par celui-ci sont désormais remises en question. D’autant qu’il n’existe pas de réglementation sur les sous-marins lorsqu’ils opèrent dans les eaux internationales comme c’est le cas ici.Descendre à de telles profondeurs est un immense défi technique. Seule une poignée de sous-marins en sont capables.
La composition de la coque, en fibre de carbone et en titane pour réduire au maximum son poids, est différente de l’alliage d’acier et de titane qui compose habituellement les sous-marins. Plusieurs proches de Paul-Henri Nargeolet, un Français spécialiste du Titanic qui se trouve à bord du, ont fait part de leur inquiétude de le voir embarquer.
Plusieurs accidents ont d’ailleurs eu lieu ces dernières années. Une plainte, encore en cours d’instruction, évoquant des problèmes techniques, avait été déposée aux États-Unis en 2022. Sur Twitter, comment, lors de sa visite, le sous-marin avait perdu contact avec la surface pendant plusieurs heures. Sans système pour guider la navigation, le sous-marin est dépendant des messages envoyés par wi-fi par son bateau-mère à la surface.affirme que des ingénieurs de la Nasa et de Boeing ont conçu l’engin, aucun organisme compétent n’a certifié ses garanties de sécurité.
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