afp.com - Frederick FLORINafp.com - Frederick FLORIN
Les caisses - appellation des voitures, une fois dans l'atelier - y sont scannées, redressées, nettoyées, repeintes... et réinspectées avec des drones. L'intérieur est refait à neuf, en fonction des besoins, des sièges à la moquette. A la rénovation classique s'ajoute désormais une transformation radicale, pour reconstruire une version très différente du TGV initialement livré par Alstom.
Cette tradition a ses avantages, note-t-il:"Cela permet une grande réactivité, ça permet une grande souplesse et ça permet globalement d'être à des prix intéressants.""Par rapport à du neuf, ces opérations de révision et de rénovation sont extrêmement risquées.
"Ce duplex qui a quinze ans, on va lui donner un design identique aux rames livrées actuellement par Alstom , pour que l'axe Atlantique qui va l'exploiter puisse utiliser indifféremment des rames neuves ou rénovées", décrit Hervé Maetz.
JeanLiou Pr 1 fois qu'on a 1 idée à peu près intelligente ! Dans ts les domaines dés que c'est 1 peu usagé, on détruit tout et on cherche à Gds FRAIS à faire du NEUF, au lieu d'essayer de repartir de l'acquis et voir comment l'améliorer pr faire quelque chose de mieux adapté ? Lpdmst
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