Dans la bataille des bornes de recharge, Tesla prend de l'avance

Une voiture électrique branchée à un Superchargeur Tesla, le 13 février 2023 à Falls Church, en VirginieArgument clé de Tesla, dont le réseau de recharge fait le bonheur des amateurs de véhicules électriques, les"superchargers" d'Elon Musk peuvent désormais compter sur la conversion d'un groupe bien plus inattendu: ses propres concurrents, une victoire pour le constructeur américain qui reste cependant à confirmer.

Ces partenariats leur permettent de proposer à leurs clients plus de stations pour recharger leur véhicule en électricité et offre dans le même temps à Tesla une nouvelle source de revenus, qui devrait encore gonfler.Pour Mary Barra, il serait bien que le système développé par Tesla, connu sous le nom de NACS, se généralise car il faciliterait ainsi une"adoption de masse" des véhicules électriques.

Elle a aussi donné un nouveau coup de fouet à l'action de Tesla, qui a bondi d'environ 40% depuis l'annonce du partenariat avec Ford."On se dirige peut-être dans cette direction mais il est encore trop tôt pour dire que Tesla et le NACS ont gagné", estime Loren McDonald, consultant dans le secteur des véhicules électriques.

Le système CCS était jusqu'à peu considéré comme celui qui allait devenir la référence, notamment parce qu'il est explicitement requis dans le programme de 5 milliards de dollars d'aides au développement du réseau de chargeurs aux Etats-Unis présenté en 2021 par le président Joe Biden. Le nombre de bornes"augmente, mais très lentement par rapport au nombre de véhicules qui arrivent sur le marché", remarque Bertrand Rakoto du cabinet Ducker Carlisle.

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