Depuis 75 ans, la France vit au rythme de l’automobile, dirigée par des figures politiques qui lui sont favorables. Conçues à la base 'pour laisser passer les charrettes, les rues de Marseille sont restées inadaptées aux piétons', retrace Philippe Ginoux. En charge de la voirie à l’échelle métropolitaine, le maire de Senas défend une position intermédiaire.
Il faut supprimer tous les trottoirs de moins de 50 centimètres pour les remplacer par des couloirs aménagés à hauteur de chaussée. Les voitures doivent rouler au pas et à sens unique dans toutes les rues étroites du centre-ville.
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