en este enclave del Prado de San Sebastián –por donde además de coches y autobuses, también pasa el tranvía– sin que hasta la fecha hayan atendido su petición. Sí lo han hecho con otras solicitudes en otros puntos de la ciudad, reconoce, pero no en este cruce."Parece que haya que mendigar para que lo coloquen", continúa Raquel, que considera que todos los semáforos"deberían venir de fábrica" con el dispositivo acústico.
En lo que al cruce de Carlos V se refiere, el Ayuntamiento ha explicado a este medio que una vez que se atraviesa la calzada"no hay pavimento podo táctil en la zona que informe al usuario que va a atravesar las vías del Metrocentro, con el peligro que esto conlleva".dar una solución a este"punto conflictivo""Queda mucho por hacer"
Aunque más importante que la inversión económica, es"la sensibilización hacia las necesidades de mejora de la ciudad", aspecto en el que el Ayuntamiento"ha mostrado su disposición a mejorar lo existente", señala el técnico. Aún así,"queda mucho por hacer".
" y recuerda que"la persona que carece de visión y quiere ser independiente tiene el mismo derecho a transitar por cualquier espacio que los demás".Para ello están los itinerarios peatonales accesibles , cuya fisonomía viene determinada por ley. Una calle no es solo el acerado, tal y como explica el técnico de la ONCE, sino que hay otros elementos a tener en cuenta, como el mobiliario urbano, los árboles o las paradas del autobús.
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