Wie Porsches LMDh-Debüt an die Premiere des Gruppe-C-Königs erinnert

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Wie Porsches LMDh-Debüt an die Premiere des Gruppe-C-Königs erinnert Porsche LeMans24 IMSA WEC LMDh 963 GruppeC 962 !B

- Porsche hat keinen Hehl daraus gemacht, dass der neueste Rennprototyp - der auf dem LMDh-Reglement aufgebaute 963 - das Erbe des überaus erfolgreichen 962 aus den 1980er- und 1990er-Jahren antreten soll. Bis dato erweist er sich in mehr als einer Hinsicht als Tribut.Rückblende: Der Porsche 962 war Nachfolger des 956 und wurde für die GTP-Klasse der IMSA mit einem längeren Radstand entwickelt.

Daraufhin zeigte Tandy eine Aufholjagd. Er überholte alle GTP-Autos vor ihm - darunter auch den am Ende siegreichen Acura von Meyer Shank Racing in Händen von IndyCar-Star Simon Pagenaud. Tandy machte zwei Runden des Drei-Runden-Rückstands wett. Doch dann wurde er - Sie können es sich schon denken - durch einen Getriebeschaden aus dem Rennen gerissen.

Für Porsche war es daher keine große Hilfe, dass Tandy im Qualifying einen Unfall hatte und sich dann im Rennen drehte, wobei das zu diesem Zeitpunkt in Führung gelegene Auto erneut beschädigt wurde. Projektleiter Kuratle dazu:"Die Nase war beschädigt. Und es gab eine Menge kleinerer Carbonteile, die beschädigt waren, wie etwa die Antenne und andere Teile. Der Boxenstopp [der drei Runden kostete] sah vielleicht langsam aus. In Wahrheit aber haben die Jungs einen guten Job gemacht. Sie haben bei diesem Stopp eine Menge Teile gewechselt."Es war nicht alles schlecht für Porsche in Daytona.

Zwar hatten sowohl das von Meyer Shank Racing als auch das von Wayne Taylor Racing eingesetzte Auto Probleme mit dem Getriebe . Doch wenn es um die reine Performance geht, etwa in der Anfangsphase und in der Schlussphase des Rennens, waren die ARX-06 einfach unantastbar.

 

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