Bünde. Das Auto stand über viele Jahrzehnte im Zentrum städtischer Verkehrsplanung . Seit ein paar Jahren hat sich das jedoch geändert. Die Folge: Auto fahrer müssen immer größere Teile des begrenzten öffentlichen Raumes in Städten an Fahrradfahrer oder Fußgänger abtreten. Das sorgt regelmäßig für Ärger – in Bünde genauso wie in anderen Städten der Republik.
400 Bürgern an, „um eine Auswertung auf Stadtteilebene beziehungsweise um Detailauswertungen sicherer zu ermöglichen“. Das wirft die Frage auf, was überhaupt eine ausreichende Datengrundlage dafür ist, um – wie es im Anschreiben der Umfrage heißt – für die künftigen Verkehrsplanungen der Stadt „gezielt Bedarfe und Handlungsfelder ableiten“ zu können.
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