In Paris und Den Haag arbeiten die Bahnen bereits seit einigen Jahren erfolgreich mit den Assistenzsystem des Unternehmens. Auch in Deutschland fahren vereinzelte Bahnen autonom, sowohl in geschlossenen Verkehrssystemen wie der U-Bahn, als auch im Straßenverkehr: Seit 2008 dreht die autonome U-Bahn in Nürnberg ihre Runden, seit September 2018 sogar die weltweit erste autonome Tram in Potsdam.
Das Problem dabei: Vor der eigentlichen Digitalisierung muss zuerst die Infrastruktur vorbereitet werden. 2018 untersuchte eine Machbarkeitsstudie der Unternehmensberatung McKinsey den Investitionsbedarf, um Schienen, Fahrzeuge und Stellwerkstechnik auf ETCS vorzubereiten und umzustellen. Das Ergebnis der Studie, die der Bund selbst in Auftrag gegeben hatte: Insgesamt werden für die komplette Umrüstung 30 bis 35 Milliarden Euro benötigt.
Autonomes Fahren bei der Bahn verbietet sich von selbst. Der Mensch sollte anders als bei BoeingMöglichkeiten haben, Katastrophen doch noch zu verhindern.
Der erste April war doch schon.
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