VW T-Roc Cabrio: Erste Fahrt im offenen Volkswagen

Foto: Olaf Itrich / AUTO BILD

Da ist der Bedarf an spannenden Autos sogar noch größer als nach fähigen Software-Entwicklern. Golf Cabrio? Eingestellt. Der offene Beetle? Ohne Ersatz weg. Und so soll es der T-Roc richten. Der verkauft sich zumindest geschlossen wie Hulle. Warum also nicht auch offen?Nach unserer ersten Testfahrt steht fest: Es gäbe keinen Grund. Beginnt beim Design. Der Verlust von zwei Türen und Dach steht dem kleinen SUV, gleichzeitig gefällt er nicht jedem.

Kein Platz an der Sonne: wenig Raum für die Knie, beschwerlicher Einstieg bei geschlossenem Dach – und es zieht wie SauSpannender SUV-Cabrio-Mischling, der optisch nicht jedem gefallen wird. Gut so. Fahren wird jedem Spaß machen – außer bei der Anfahrschwäche. Ach, da werden Erinnerungen an das selige Golf Cabrio wach: winzige Ladeluke, immerhin 284 Liter KofferraumvolumenDazu passt das Fahrwerk, das ziemlich elegant federt und trotzdem erstaunliche Komfort-Talente besitzt. Nicht mal die Lenkung ist ein Spielverderber, sie gefällt mit ihrer Direktheit. Und wüsste man nicht, dass da ein Dach fehlt, man würde es am Steuer nicht merken. Nur ganz sensible Popometer verspüren ein gaaanz leichtes Zittern.

Klingt ja alles prima, kommen wir zu den Nachteilen. Da ist zunächst der Einstieg nach hinten, mit geschlossenem Dach hilft es, einen Schlangenmenschen im Stammbaum zu haben. Und wenn man sitzt, wird es nicht besser. Wenig Platz für die Knie, bei geöffnetem Dach zieht es wie Sau. Wie eben in einem offenen Mini auch. Davon abgesehen ist der offene VW eine gelungene Mischung aus Cabrio und SUV. Oder Henne und Ei.

Wer braucht ein Cabrio

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