AG, Stand 11. März. Der Autobauer hat es eilig, er hat die von Brüssel beschlossenen Reduktionsziele beim CO₂ hingenommen - und will nun mit vehementem Druck daran arbeiten, mögliche Strafzahlungen abzuwenden.hat zuletzt klargemacht, dass das CO₂-Ziel von minus 37,5 Prozent bis 2030 einen Verkaufsanteil von mehr als 40 Prozent Elektrofahrzeugen nach sich zieht.
Auch ein anderer Aspekt wird für Zündstoff sorgen: Die Plug-in-Hybride sollen künftig weit weniger gefördert werden als bisher, wenn es nach VW geht. Wagen mit dieser Technik verbinden Verbrenner und Elektromotoren. Dadurch sollen Wagen in Städten abgasfrei fahren, bei großen Strecken hingegen springt der Benzinmotor an. Vor allem BMW und Daimler setzen auf diese Hybridtechnik und forcieren reine Elektroautos nicht in dem Maße wie Volkswagen.
Die Förderung von Batterieautos soll dagegen bei 4000 Euro bleiben und nach 2022 immer noch bei 2000 Euro. Ähnlich ist die Idee bei der in Deutschland so wichtigen Dienstwagenbesteuerung: Seit 1. Januar sind die Steuern für reine Batterieautos und Hybridautos halbiert im Vergleich zu Diesel- und Benzin-Autos.
Es ist einfach unbegreiflich wie man einem Betrügerkonzern wie VW auch noch politisch entgegenkommen will! Lieber mal den Dieselbetrug ordentlich ahnden....
here we go
Vielleicht erstmal Fördergelder vom Clean Diesel zurückzahlen.
Das E-Auto ist der größte Irrweg dieses Jahrhunderts.
Hut ab, VW scheint wirklich Ernst zu machen. Vor allem die Breitseite gegen die Placebo-Hybrids aus Süddeutschland hat mir gut gefallen.
VW könnte doch dem Lobbyknecht Scheuer gleich ein Gesetz diktieren. Machen sie doch sonst auch.
Die Rettung des Individualverkehrs läuft an.
VW weiß eben wie man Gewinne maximiert.
Endlich Mal kein bullshit von VW.
VW diktiert mal wieder Politik
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