Ten Kate: Frist bis Mitte November – zwei Szenarien

Besonders Privatteams leiden unter dem wirtschaftlichen Einbruch, der wegen der behördlichen Bestimmungen aufgrund der Covid-19-Seuche entsteht. Bislang haben in der Superbike-WM nur die fünf Werksteams von BMW, Ducati, Honda, Kawasaki und Yamaha ihre Fahrerpaarungen sowie die Budgets für 2021 beisammen, außerdem die Kawasaki-Teams Puccetti und Orelac sowie GRT Yamaha.

Ten Kate hat bewegte Jahre hinter sich. Ende 2018 wurden die Niederländer vom langjährigen Partner Honda abserviert, im Frühsommer 2019 kehrten sie mit neuem Partner Yamaha und Fahrer Loris Baz in die Superbike-WM zurück. Doch dafür braucht es ein Budget von nahezu zwei Millionen Euro. «Natürlich geht es auch mit weniger», weiß Bos. «Alles hängt davon ab, wie weit vorne du fahren möchtest. Die größere Frage für uns ist aber, welche Auswirkungen Covid-19 haben wird. Wenn du dich für ein Projekt wie die Superbike-WM verpflichtest, dann ist das eine große Entscheidung.

Ten Kate würde gerne mit Loris Baz weitermachen, der Franzose spricht aber auch mit Ducati über einen Platz in den Kundenteams Barni und Go Eleven. Und mit dem WM-Dritten Chaz Davies ist der nach Jonathan Rea und Tom Sykes erfolgreichste aktive Superbike-Pilot auf dem Markt.

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