Unsere große SUV-Kaufberatung klärt bei acht Pärchen, wie viel SUV es überhaupt sein muss. Reicht das kleinere Modell aus und bietet auch noch einen Preisvorteil oder sollte es doch die geräumigere Version mit oftmals mehr Ausstattung sein?
Acht Paare treten an: BMW X1 gegen Mini Countryman, Kia Sportage gegen Kia XCeed, Suzuki SX4 gegen Suzuki Vitara, Opel Crossland X gegen Opel Grandland X, VW T-Cross und T-Roc, Mazda CX-3 und CX-30, Jeep Renegade und Compass und Mitsubishi ASX und Eclipse Cross.
Also ich glaube das die meisten neu gekauften SUVs Firmenfahrzeuge sind. Warum sollte jemand, wenn er nicht gerade beim Autobauer arbeitet, aus eigener Tasche viel Geld für so eine Karre ausgeben wollen, wenn direkt nach der Anmeldung das Auto zig Tausend EUR weniger Wert ist?
Warum werden nur SUVs angegriffen und keine Familienbusse a la VW oä
0 Man braucht nicht 1 Tonne Auto um vielleicht 130 kg Mensch zu transportieren Und wenn dann sollten die auf 90 kmh beschränkt werden das reicht für Rentner, Mütter, Kinder transportieren, einkaufen und zum Bunge ziehen
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