Die japanischen Unternehmen Subaru und Panasonic haben bekannt gegeben, dass sie Gespräche über eine mittel- bis langfristige Partnerschaft aufgenommen haben. Sollte es zu einer Einigung kommen, wäre es für Panasonic der zweite Rundzellen-Auftrag eines japanischen Autobauers.
Da die Produktion der elektrischen Subarus wie erwähnt erst in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts beginnen soll und die Gespräche sich noch in einem frühen Stadium befinden, werden in den Mitteilungen beider Unternehmen noch keine Details zu den Zellen selbst genannt – außer der Tatsache, dass es um Rundzellen geht. Die Größe der Rundzellen und die Zellchemie sind noch nicht bekannt.
Bei Mazda und Subaru handelt es sich zwar global gesehen um kleinere Hersteller, der Trend zu Batteriezellen mit festem Gehäuse ist jedoch unverkennbar. Tesla setzt seit jeher auf Rundzellen und hat für die LFP-Batterien später prismatische Zellen integriert. Bei BMW läuft es derzeit andersrum: Die Münchner nutzen prismatische Zellen, ergänzen das Angebot für die Neue Klasse jedoch um Rundzellen.
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