Daran will der Verband der Automobilindustrie auch festhalten."Fahrzeuge innerhalb ihrer jeweiligen Fahrzeugklasse, also in einem relativen Labelling-System, vergleichbar zu machen, ist für Käufer und den Handel der sinnvollste Weg", teilt der Verband mit. Dies sei sinnvoll,"damit der Kunde die CO2-Emissionen seines Wunschfahrzeuges innerhalb der jeweiligen Fahrzeugklasse rasch vergleichen kann.
Klaus Müller, Vorstand des Verbraucherzentrale Bundesverbands, sieht das dagegen ganz anders:"Wenn dieses bisherige System verlängert werden würde, nämlich dass schwere Autos trotzdem eine ökologisch günstige Kennzeichnung bekommen können, dann wäre das eine Fortsetzung der Verbrauchertäuschung wie wir sie kennen.
Empört über den Stillstand ist auch der grüne Bundestagabgeordnete Stephan Kühn, der im Bundestag immer wieder auf eine baldige Neugestaltung des Pkw-Labels drängte."Das Bundeswirtschaftsministerium versucht hier, die Verbraucherinnen und Verbraucher hinter die Fichte zu führen, indem Autos, die alles andere als umweltschonend sind, grün ummantelt werden sollen.
Auf Anfrage wollten sich die beteiligten Ministerien mit Verweis auf die"laufenden Ressortgespräche" nicht zu dem Streit äußern. Das Wirtschaftsministerium teilte allerdings mit, dass es bei der Umstellung auf die Verbrauchskennzeichnung WLTP keine verbindliche Umsetzungsfrist gebe - übersetzt: Der Streit kann noch lange dauern.
Seither werden Schadstoffemissionen nach einem neuen Verfahren, dem sogenannten WLTP-Verfahren erfasst. Auch dieser Wert wird allein auf dem Prüfstand ermittelt und weicht immer noch von der Realität auf der Straße ab. In Deutschland wird der WLTP-Wert zwar bereits bei der steuerlichen Eingruppierung berücksichtigt, muss aber mangels einer entsprechenden Regelung in Deutschland bis heute nicht von den Autohäusern ausgewiesen werden.
Herr Altmaier war mal Umweltminister (05/2012 - 12/2013). 'Netter Typ, bunte Show, praktisch keine Ergebnisse'.
Es wird wirklich Zeit, dass peteraltmaier und AndiScheuer ihre Plätze räumen. Sie und ihr Lobbyismus schaden der deutschen Wirtschaft. Und den Seehofer (BMISprecher) bitte auch mitnehmen. Danke.
Als wenn peteraltmaier ein Lobbyknecht der Industrie wäre. Das glaubt wirklich keiner.
Was man vor 10 Jhren hätte machen müssen: In 4 Jahren wird kein PKw über 9 Liter Verbrauch zugelassen, 6J-8l, 8J-7l, 10J-6l, 12J-5L. Auch bei Höchstgeschwindikeit nicht mehr, Testwagen aus der Produktion. Wenn dann ein SUV 200 km/h mit 5 Litern schafft, ist es ok.
PkwLabel, so' n Humbug. Man muss bloß gucken, wie viel Auspuffe das Fahrzeug hat und weiß was es für eine Dreckschleuder ist 🙄
Rechte Trolle in 3...2...1...
😤👎🤦♂️😥
muss Altmeier sich nicht auf seine Rolle vorbereiten, wenn Dune jetzt neu verfilmt wird? Ich meine wer soll sonst den Harkonnen spielen, Hollywood hat kein Personal mehr. Keine Sorge wir bauen nur flache Bühnen, nicht das da noch jemand fällt^^
Was macht Herr Altmaier eigentlich beruflich? Hat sich damit schon mal wer befasst? Kann eigentlich nichts (großartiges sein)! m)
Wenn ein Teil der Bundesegierung für die Autoindustrie kämpft statt für das Klima ... Altmaier Klimakrise
PeterAltmaier soll mal aufhören zu schwafeln. Kommt ja eh nur heiße Luft bei raus und Klimaerwärmung haben wir genug. Die Labels der Bundesregierung kann man eh nicht ernst nehmen. Auf eins mehr oder weniger kommt es auch nicht mehr drauf an.
Wird ja jetzt wieder kühler, wozu dann noch Klimaschutz? Im nächsten Sommer machen wir dann wieder auf Überrascht und Pseudo-Aktionismus. Hauptsache der Autoindustrie nicht ans Bein pinkeln.
Suv mit grünem Label ist wie Cola light... belügt euch doch nicht selbst...
Ist doch nichts neues. Die Regierung ist schon lange das Bückstück der Autoindustrie
Altmaier? Nix Neues. Die Umweltschutz-Ambitionen von neulich waren nur ein Lüftchen für die Presse.
Diese BuReg kann man komplett vergessen.
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