Dahinter steckt nicht weniger als eine komplett autofreie City, ein neues Park-Konzept und eine ÖPNV-Strategie.Herzstück der R2G-Pläne und größtes Zoff-Potential mit Händlern und Menschen, die auf ihr Auto angewiesen sind! So soll es gelingen: Weniger Durchgangsverkehr! Weniger Auto-Spuren in Martinistraße und Wall, dafür geschützte Radstreifen. Rückbau von Parkhaus Mitte und weiteren Häusern.
Weitere Straßenbahnstrecken in die Überseestadt, nach Oslebshausen, Osterholz und zur Uni. Großes Ding: Klärung der Rahmenbedingungen für komplett kostenfreien ÖPNV.Neue Angebote für die rund 156 000 Berufspendler zwischen Bremen und Niedersachsen bei ÖPNV, Regio-Zügen, Park+Ride und Radverkehr. Regionales Verkehrs- und Baustellenmanagement, Leitsystem für Laster.
Grünen-Verkehrsexperte Ralph Saxe zu BILD: „Mobilität verändert sich rasant. Die Schwerpunkte Autofreie Innenstadt und Parkraumstrategie brauchen eine Grundlage und werden gut gelingen, wenn gleichzeitig der öffentliche Verkehr gestärkt wird.“
Wie wärs denn, wenn Politiker mal als Vorbild vorangehen und mit Öffis fahren würden, statt sich mit fetten Karossen und Begleitung durch die Stadt kutschieren zu lassen. Selbst die Grünen schaffen das nicht!
Gute Idee.
Ja, in Berlin muss das unbedingt passieren
Bei uns fahren Touristej mit der Kurkarte gratis,rentner müssen bezahlen!
Die Einzelhändler werden sich bedanken. Warum soll ich mir den Umstand machen und noch in die City gehen, dann wird eben online gekauft .
Nach Bremen fahre Ich sowieso nicht mehr.20 Jahre Schikane von diesen Roten Typen in Brandenburg reichen mir!
Warum muss die Stadt autofrei werden? Ein vernünftiges Miteinander scheint in diesen Plänen keine Rolle zu spielen.
Wenn die Clanmitglieder Strassenbahn fahren müssen, lustig...
In Luxemburg werden Bus & Bahn zum größtenteils kostenlos ab 2021...
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