tatsächlich am 1. Juli starten kann, scheint weiterhin unklar. Verkehrssenatorin Manja Schreiner wollte die planmäßige Einführung des neuen Abonnements am Donnerstag im Abgeordnetenhaus wegen der schwierigen Finanzlage auch auf Nachfrage nicht garantieren., sagte Schreiner. Die Verkehrssenatorin erklärte zwar: „Das Berlin-Abo ist im Koalitionsvertrag festgelegt und dabei bleibt es. Deshalb werden wir uns danach richten.
Die Analyse dazu laufe noch. Dabei hätten die Projekte, auf die sich CDU und SPD im Koalitionsvertrag geeinigt hätten, Priorität. „Es gibt unsere Richtlinien der Regierungspolitik, die ich umsetzen möchte. Ich werde mich bemühen, die PMA entsprechend der Richtlinien der Regierungskoalition aufzulösen.“ Ein klares Ja jedoch vermied die Senatorin.Ich bin damit einverstanden, dass mir per E-Mail interessante Angebote des Tagesspiegels unterbreitet werden.
Angesichts eines von den Fraktionen von CDU und SPD überbuchten Doppelhaushalts für die Jahre 2024 und 2025 muss der schwarz-rote Senat massive Kürzungen vornehmen. Für das laufende Jahr sind Einsparungen von rund zwei Milliarden Euro nötig.Dabei fiel der Blick zuletzt auch auf das geplante 29-Euro-Ticket. Der Regierende Bürgermeister Kai Wegner sagte zuletzt, dass das Angebot für ihn nicht die oberste Priorität habe.
Auch CDU-Fraktionschef Dirk Stettner zog das Angebot in Zweifel. „Die besonders vorteilhafte verkehrliche und ökologische Steuerungswirkung in dieser Ausführung habe ich nie gesehen“, sagte er derFür die SPD dürfte das Ticket allerdings kaum verhandelbar sein. Das Angebot galt als zentrale Wahlkampfforderung der damaligen SPD-Spitzenkandidatin Franziska Giffey.
Ungeachtet der politischen Diskussion schreiten die Vorbereitungen für die Einführung des neuen Abonnements für den Tarifbereich AB voran. Der Vorverkauf für das 29-Euro-Ticket soll „voraussichtlich im April“ beginnen, teilte der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg auf Anfrage mit. Nach Tagesspiegel-Informationen wird intern ein Start des Ticketverkaufs zum 8. April angepeilt.
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