Blatt A4-Text käme zusammen, würde ein Team alle während eines Singapur-GP-Wochenendes gesammelten Daten beider Rennwagen ausdrucken. Die 30 Gigabyte Daten entsprechen angeblich einem Stapel von mehr als 800 Metern Höhe, den Beweis hat jedoch bislang kein Team angetreten.Umdrehungen muss ein Turbolader verkraften. Die Techniker würden gewiss noch höhere Drehzahlen schaffe, doch dieser Wert ist im Reglement als Obergrenze ausgelegt.
Das ist doppelt so laut wie ein Airbus A380, wenn auch 11 Dezibel weniger laut als ein GP-Auto mit Saugmotor, wie sie bis Ende 2013 verwendet wurden.Sekunden oder 1:45,008 min – das ist der Rundenrekord, den Lewis Hamilton aus dem Jahre 2017 hält.Prozent beträgt die Wahrscheinlichkeit einer Safety-Car-Phase im Singapur-GP. Bei jedem der bisherigen zehn Rennen musste der Führungswagen mindestens einmal auf die Bahn.
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