"Wir wenden uns vor allem an Pendler, die etwa unter der Woche in einer Stadt arbeiten und am Wochenende nach Hause möchten", sagte Michael. Aufgrund der unterschiedlichen Verkehre bestehe kein direkter Wettbewerb mit der Bahn Angebote wie das von Rheinjet fallen unter den sogenannten Gelegenheitsverkehr.
Michael kritisierte die harten Bedingungen beim Vertrieb und Verkauf der eigenen Tickets, weil Kunden bei Buchungen im Fernverkehr in der Regel nur bei der Bahn suchten. Die Vergabe der Trassen erfolge zudem über ein Tochterunternehmen der Bahn und sei damit nicht neutral. Rheinjet vermittelte bislang vor allem private Charterflüge.reagiert gelassen auf den neuen Anbieter."Konkurrenz belebt das Geschäft", sagte eine Sprecherin.
Der Konzern teilte mit, dass der neue Fahrplan für 2020 feststehe, der von Dezember dieses Jahres an in Kraft trete. Insgesamt seien dafür 72.000 neue Trassenanmeldungen eingereicht worden. Bei knapp 5.000 davon handele es sich um Anmeldungen im Fernverkehr, von denen wiederum rund 400 von externen Eisenbahnverkehrsunternehmen eingegangen seien, die nicht zum DB-Konzern gehörten. Dies seien doppelt so viele externe Anmeldungen wie noch im Vorjahr, sagte die Sprecherin.
Na das Wort 'Konkurrent' ist ja jetzt etwas reißerisch! Von Frankfurt nach München, an einem einzigen Tag, einmal hoch und runter? Hmmm...
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